客观来讲奇瑞近几年的状况并不好,在吉利哈弗大跨步前进的背景下,奇瑞的被衬托的有些落寞。这种落寞也反应在了销量数据数据上,2017年奇瑞的销量大概是哈弗的一半或吉利的三分之一。而要提到奇瑞,可能更多的人会想到发动机做得不错,在汽车产品上面存在感还是相对比较弱,卖得好的车型也只有艾瑞泽5,热门的SUV领域反而销量比较平平,当然瑞虎8的出现很可能会改变这种现状,而另一方面,奇瑞也继续发挥轿车领域的优势,推出了全新的轿车车型,艾瑞泽6。

2018年三月,奇瑞汽车的销量为38444辆,其中艾瑞泽5的销量为11177辆,达到了品牌总销量的29.07%,作为奇瑞的销量担当,艾瑞泽系列自然备受重视。在本届北京车展上,奇瑞发布了旗下的全新车型艾瑞泽GX。新车采用了奇瑞全新的家族设计语言,相比之前的车型新车要更加的动感。

作为曾经自主品牌的领军车企之一,奇瑞这十年的发展真是令人唏嘘,可谓江河日下,一直处在一个相对尴尬的疲软期,被长城、吉利、长安等后来居上压了一头。究其原因,在这个国产车都在拼了命的塑造高颜值高逼格外观内饰的时代,奇瑞一心一意铺心思在造车,研究发动机等方面,造成了现在奇瑞空有国产车老大哥的虚衔但是没有什么真正销量上拿的出手的产品这一尴尬局面。而在北京车展,奇瑞终于醒悟,推出了艾瑞泽GX,作为奇瑞艾瑞泽系列的新生力量,这款车外观内饰大改,让广大消费者眼前一亮,让我们一起了解一下这款车有什么独到之处吧。

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近日我们获得了艾瑞泽6的无伪实车图,从图片上来看艾瑞泽6的设计颇为惊艳。前脸使用了奇瑞最新的家族设计,大尺寸的黑色进气格栅被镀铬饰条上下分割,而镀铬饰条两端又和大灯相连,设计一气呵成整体感很强。大灯内部采用了熏黑的处理,配合犀利的造型,视觉冲击力很强。

前脸部分,可以看到艾瑞泽GX在保留以往的风格的同时加入了奇瑞最新的设计语言,和艾瑞泽5的差异还是十分明显的。变化主要集中在进气格栅部分,艾瑞泽GX采用了更大尺寸的中网设计,内部加入了点阵式的装饰,下方的前包围也采用黑色处理,视觉上和中网连为一体,看上去比较有冲击力。中网内部的贯穿镀铬条得到了保留,已然成为了奇瑞的标志性设计。大灯也采用了更加修长犀利的造型。

艾瑞泽GX外观设计还是挺有感觉,全新的家族式前脸,最早出现在瑞虎8上,分层式前脸加上熏黑的进气格栅,一整条的镀铬饰条贯穿前脸,将前脸分成两部分,让整个前脸看起来年轻时尚且富有运动感。配合条状的日行灯给人一种扎眼的感觉,非常具有视觉冲击力。大灯组跟进气格栅相连,呈现出很强的一致性,再加上夸张的进气口和细长的雾灯造型,整体凸显出明显额力量感。

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车侧方面,前低后高的线条视觉上运动感不错,轮毂的造型也十分具有个性。尾部设计依然可圈可点,线条丰富层次感强,尾灯采用熏黑式设计,一条镀铬饰条贯穿两侧大灯内部,保险杠处还带有一条镀铬饰条,排气孔为扁平的四边形设计,看起来档次感不错。

车身侧面和之前的艾瑞泽5基本保持一致,都是明显的运动化风格。上扬的高腰线和平滑的车顶线条都带有轿跑车的特点。熏黑式的轮毂进一步增强了其运动感,更显年轻。尺寸方面,艾瑞泽GX的长宽高分别为4700/1825/1480mm,轴距2670mm,除了车长较长,其他方面与艾瑞泽5差距并不大。

相比较来说车身侧面就没有进行太多的线条营造,比较流畅,跟艾瑞泽5很相似,从前翼子板挥向尾灯的腰线搭配溜背的造型,营造出一种俯冲的姿态,很有运动感。车尾设计与车头呼应,凹凸有致,镀铬饰条通过品牌logo向左右延伸至尾灯内部,富有立体感。尾灯凸出于车身,灯组采用LED光源,点亮效果非常好看。“双边双出”的排气实际上是装饰,真正的排气为单边单出。长宽高分别是4700/1825/1482mm,轴距2670mm,基本属于标准的A级车,从数据来看没有什么越级的空间表现。

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内饰上面,曝光的信息不多,从这几张不怎么清晰的图片来看,艾瑞泽6的内饰似乎比现在奇瑞旗下的车型都要更加简洁好看,空调出风口采用了贯穿式设计,内部还带有一条细腻的镀铬饰条,档次感十足。中控中央带有一块液晶显示屏,得益于其周边的全黑式设计,视觉上看起来尺寸很大,更显科技感。

艾瑞泽GX的尾部设计更加贴合潮流,采用了更加修长的尾灯造型和贯穿式的镀铬饰条,镀铬饰条一直延伸到尾部边缘,强调了横向的视觉张力。而且排气管也采用了双边双现式设计,虽然暂时不知道到底是装饰还是真实用,但是从视觉上还是提升了档次感。

内饰方面,新车整体采用了简洁的设计风格,其黑色为主色调,并在多处细节融入了镀铬饰条进行点缀。细节方面,艾瑞泽GX内饰中央采用了大尺寸中控屏,下方的空调控制区也配备了一块液晶显示屏,采用了触摸式,大大提升了科技感,当下流行的贯穿式空调出风口,整体造型十分年轻,配合液晶仪表盘、皮质材料装饰,尽显档次感。配置方面,电子手刹、主副驾驶位座椅加热、无钥匙进入及启动等均有搭载。

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尺寸方面,艾瑞泽6长度将达到4700mm,比起艾瑞泽5、艾瑞泽7都要更大,空间方面值得期待。而动力方面,可能会搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率108kW,最大扭矩为210Nm,传动系统匹配5MT与CVT变速器,从颜值上来说,艾瑞泽6还是非常过关的,设计得立体感十足,而内饰上面更是值得期待,超越了以往的任何一款车型。只要价格合理,相信能延续艾瑞泽5的火爆。

内饰上,比起奇瑞艾瑞泽5简直就是一个巨大的飞跃。黑白双色设计,比较的现代化。中控台右侧结合空调出风口,采用了时下流行的贯穿式设计,层次丰富,很显时尚。因周边采用了同色设计,中控屏幕看起来尺寸很大。其他方面的信息,暂时没有过多正式的信息的曝光。从颜值上来说,艾瑞泽GX还是非常出色的,与吉利帝豪相比也并不逊色。内饰也有了巨大的进步,能不能火,就看价格了。

动力部分,艾瑞泽GX预计将搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机,其中1.5T发动机应该会和艾瑞泽5相同,最大功率147马力,峰值扭矩210Nm;1.5L发动机最大功率116马力,峰值扭矩141Nm,搭配5速手动和9速CVT变速器。至于价格,根据艾瑞泽54.99万–9.79万的指导价,小编猜测艾瑞泽GX的售价区间可能在7–10万之间。

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总的来说,艾瑞泽GX在外形和内饰设计方面给了我们很大的惊喜,让我们看到了奇瑞还在努力,在这个SUV车型泛滥的市场,中国品牌轿车领域仍然处在成长阶段,艾瑞泽GX的出现不仅弥补了这块市场的不足,也为广大消费者提供了更加广阔的选择空间。按照计划,艾瑞泽GX将于8月31日开幕的成都车展上开启预售,并与10月正式上市,届时,艾瑞泽GX将死磕吉利帝豪、长安逸动等自主竞品,比肩朗逸、雷凌等合作品牌。让我们拭目以待吧。

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