原标题:2月SUV投诉排行榜出炉,日系车过半,长安CS75上榜

这两天东风本田家的CR-V“机油门”事件可以说闹的轰轰烈烈。广大人民群众强势维权外加质检总局约谈两记勾拳打的厂家有点猝不及防。于是我们才看到3月2日东风本田一纸公告把自家CRV停售,未来啥时候开售小编可是一点消息都没有。

原标题:1月投诉排行曝光,本田难逃厄运,挺近投诉量前十名!

最近两个月,东风本田因1.5T发动机的“机油增多”问题频遭投诉与维权,而车质网整理出的2月国内汽车投诉报告显示,东风本田CRV、思域、XRV、URV、和广汽本田冠道等因“机油增多”收到了大量的投诉,然而在投诉榜单上排在第一的却是长安CS75,主要问题同样是“机油增多”。

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买车的时候,你们都着重于查哪方面的资料呢?我想大多数的人都是查询销量排行榜或者口碑推荐排行榜吧。这虽然不错但是小编又一更实际和有帮助的方法想教给你们,那就查询每个月的汽车投诉量排行榜,榜上有名的车型就千万要避雷了哟。就在小编按照惯例去查询每个月的最新汽车投诉榜单的时候,并不是非常惊讶的发现,这次榜单上名列前茅的居然是一位比较“面生”新人,那就是本田了。不过为什么小编我并不惊讶呢?那就请听小编娓娓道来!

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“机油门”第一季以一纸停售结束。小伙伴们问那还有第二季么?小编可以负责任的告诉你,有肯定是有,而且第二季的剧情线或许会更加庞大。为啥呢?因为得了机油病的1.5T车型可不只CR-V一款,涉及到的厂家也不止东风本田一家。未来“火势”如果得不到控制,很有可能星星之火可以燎原。

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投诉榜单上,排名靠前的主要都是因“机油增多”而被投诉,投诉量过百的分别有长安cs75、东风本田CRV、XRV、思域、管道和别克英朗。其中别克英朗主要问题为转向卡滞和发动机异响。

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2018年开年首月的榜单有些与众不同,受本田“机油门”影响,榜单前十名发生了翻天覆地的变化。东风本田思域、广汽本田冠道、东风本田UR-V、XR-V等热销车型分列第二、第五、第七、第八,加上榜首的东风本田CR-V,本田一家就占据了榜单前十名中的五席。此外,长安CS75和东风标致408本月的投诉量也出现异动,其中长安CS75同样出现了“机油增多”问题,投诉量环比增长2.5倍。统计显示,本月“机油增多”问题高居典型投诉故障榜首,相关投诉超过了1500宗。另外,变速箱异响、顿挫以及发动机异响、机油乳化问题同样位居典型投诉故障榜前列。

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思域/新雅阁/冠道 1.5T地球梦发动机的共同“受害者”

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在东风本田1.5T发动机爆发出“机油增多”问题之后,长安CS75也出现了类似的情况,而在3月2日长安汽车拿出了解决方案:召回升级ECU软件和发动机冷却系统,1.5TGDI发动机涉及零部件实行终身免费质保。

此前网友就曾经集中反馈,“机油门”或许并不只是一款CR-V车型那么简单。如果确实能证明这款1.5T地球梦发动机在设计上存在缺陷,按理说,使用同款发动机的思域、冠道以及三月份即将上市的十代雅阁都会受到不同程度的波及。

国家质检总局的网站的总投诉量相比2017年12月增加了约349%,达到4747个。这其中,东风本田旗下车型占了总投诉量的四分之三,也就是说1月投诉量的增长主要都是来自东风本田。出现这个现象的原因显然是东风本田最近闹得沸沸扬扬的“机油门”事件。在东风本田的所有投诉中,关于发动机的投诉占了98%。而在东风本田的投诉中,CR-V车型占了89%,思域占了9%,投诉的主要问题都集中在1.5T发动机上,也就是所谓的“机油增多”。东风本田官方显然也意识到了问题的严重性,2月2日再一次对“机油门”事件进行了公开回应,表示正在中国北部地区进行解决方案的验证,并承诺为搭载这款1.5T发动机的部分车型进行延保。但是,CR-V车主们的维权事件仍在继续增加。

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1月份,在东风本田媒体沟通会上,东风本田品质管理部副部长佐川泰三曾经表示其自2017年12月起开始接收到相关投诉,目前已接受到约1000件,主要涉及的车型是新CR-V
1.5T车型,同时也有少量的新思域1.5T和UR-V
1.5T车型。至于为何同是L15B系列1.5T发动机,却拥有明显不同的问题发生率,东风本田也在进一步的解析当中。目前,东风本田方面正在与日本方面同步寻找解决办法。与此同时东风本田也表示,目前少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的,在被追问“少量”的定义时其透露,“目前试验结果表明,机油液位超过机油尺上限30mm以内,对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限,就需要更换机油”。

目前,这一事件的火爆程度已经完全不亚于当年大众速腾的“断轴门”,并且因此而引出的连带性投诉也让人瞠目结舌。据车主反映的情况来看,东风本田旗下的杰德,UR-V,竞瑞,哥瑞,思域,XR-V已经全部沦陷在’机油门“事件之中,就连广汽本田的冠道也无故躺枪。本田思域的”秒天秒地秒空气,直接挑衅各路跑车“的梗也在汽车圈传的沸沸扬扬,甚至一度有人怀疑,这是东风本田用”乾坤大挪移“大法,来转移人们对CR-V机油门事件的视线。得不说,这个梗的确不错,但是实际效果却事得其反,关注度高了,投诉量也一并跟着攀升。2018年1月,思域以289宗的投诉量排在第二位,毫无意外的是,机油增多是直接导致思域投诉量瞬间高升的罪魁祸首。

东风本田CR-V“机油增多”的事件演变要比长安CS75来得严重,东风本田与长安基本同样的召回解决方案却得不到质检总局的认可,而目前CR-V已经是全面停售。

在某汽车网站的1月份SUV投诉排行榜中,除了“机油门”主角CR-V高居榜单第一名之外,本田冠道也收到了超过100个投诉量,排在了榜单前三名。冠道成了本田家第二个因为“机油门”无法独善其身的车型。

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转发、点赞、评论

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1月份,东风本田CR-V发动机问题的爆发让发动机问题的投诉占比远远高于其他方面。当然,除了本田的1.5T发动机,1月份其他品牌的发动机投诉量也不少,相比12月有显著提升。显然1月席卷全国的寒潮对于各品牌的发动机都是个重大的考验,同时也替消费者向厂商提出了一个严峻的问题:新车出厂前的极寒测试认真做了吗?除了发动机,包括变速箱在内的传动系统依然是投诉高发部位。变速箱的投诉主要为自动变速箱和手动变速箱,其中手动挡投诉比例环比去年12月有所升高,双离合变速箱的投诉占比则大幅降低。

每周小编将会抽取X位

3月3日,黑龙江大庆冠道240TURBO近30名代表车主在大庆广汽本田华业4s店进行第2次维权行动。同样是1.5T发动机“机油液位增多”问题,要求厂家给说法。

其实不止在投诉网上,在召回信息里小编此次居然也发现了本田的身影!不过你以为是针对于机油事件的召回吗?那就大错特错了!

与我们互动的幸运粉丝

据维权车主介绍,本次维权行动车主代表与4s店负责人积极沟通,提出合理维权诉求,并计划于3月5日周一向大庆市消费者协会与大庆市质量技术监督局递交书面材料,以争取消费者应得到的权益。

召回范围:

(中奖名单请关注每周日头条末尾处)

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自2018年3月1日起,召回部分艾力绅、思铂睿汽车,共计25,483辆,具体如下:2012年4月19日至2013年8月26日期间生产的2013款艾力绅汽车,共计15,748辆;2012年5月16日至2013年10月23日期间生产的2013款思铂睿汽车,共计9,735辆。

咱们留言区见

早在2月13日,广汽本田就曾发出通告,表示将尽快公布冠道240TURBO机油液位升高的解决方案。

威尼斯人官网,召回原因:

小编先在这里提前恭喜您咯

本田这台出现机油增多的1.5T涡轮增压发动机,应该是本田未来5-10年内主力车型的动力系统,战略意义重大,从紧凑级思域到CR-V甚至到中大型的UR-V和即将国产的全新雅阁,这台1.5发动机都是绝对的主力机型,如果“机油门”事件得不到妥善解决,本田在中国市场前景请大家自行想象。

召本次召回范围内车辆的乘员侧前安全气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。解决方案:东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换乘员侧前气囊气体发生器,以消除安全隐患。

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长安CS75也遭殃

好礼等着您**

除了本田系车型之外,长安CS75也被实锤机油增多。

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1月份的汽车投诉榜,CS75高居榜单第二名,成功打进了CRV和冠道两个扛把子中间。

被投诉的车型集中在CS75
1.5T车型,该车搭载一台型号为JL476ZQCA的1.5TGDI直喷涡轮增压发动机,该发动机是由长安自主研发,最大功率170马力,峰值扭矩230牛米。这款发动机也曾搭载在长安逸动身上。

CS75作为长安汽车的主力车型,月销能达到2万辆,2017全年销量为239,880辆,如果此次处理不当,对长安汽车的销售将带来深远的影响。

不过有了CRV前车之鉴,长安反应十分迅速。

3月2日,针对近期“部分CS75-1.5TGDI车型车型机油增多问题”,重庆长安汽车股份有限公司发表声明:于2018年3月2日对2016年7月26日至2018年2月24日期间生产的部分CS75汽车进行公开召回,共计252087辆。

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长安汽车表示,在车辆召回维修前,若机油报警灯点亮,用户应联系就近的长安汽车服务站提供协助。而长安汽车特约服务站会以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主,安排免费检修事宜。

对于长安汽车此次大手笔召回,诸多媒体称赞其不隐瞒、不推诿、不拖沓。正是鉴于东风本田“机油门”风波,长安汽车为了在舆论压力中尽可能保护品牌形象,才当机立断地实行了召回。

其实早在2013年,长安CS35曾出现过机油增多的问题,与CS75不一样的是,CS35机油增多并非机油混进了汽油,而是混入了水分。长安当时也是召回,优化曲轴箱通风系统管路设计,取消外置油气分离器。

至于长安会不会步东本后尘,我们还会继续观察……

小编觉得,只有放下身段才是解决问题应该有的态度。从目前看来,“机油门”事件并不会因为一纸声明而降温。品牌要发展,口碑才是绕不过去的保证。企业在解决问题时要有担当,在保护消费者权益的同时也应该保持住自己的社会责任感,而不是只顾着耍耍小聪明,玩文字游戏,只有这样企业才有持续做大做强的资本。

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