原标题:一辆车开多久卖才最划算,看完你就懂了

原标题:新车开几年卖最划算?卖错时间亏几万!

问:汽车开几年卖掉最划算?

当我们买到一台新车之后,不同性格的朋友,一定会对这台车的未来有不同的想法和期盼。

想必大家一定被这种问题困扰过:

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注重操控的朋友可能会选择进行改装,注重稳定的朋友可能会制定详细的保养计划。

家里有台老车想卖掉

汽车开几年卖掉最划算, 这要看个人经济情况吧,
手里有多余的钱,想什么时候换就什么换, 只要自己愿意。
如果纯工薪阶层,自己的一手车想卖个理想的价位,在买新车不用在添太多的钱。
可是按照以下这几个卡点去走。

而对数字、金钱敏感,或者是想要频繁换车的朋友来讲,最关注的应该就是这台车什么时候卖对划算了!

还怕卖不上什么价钱

1、车辆使用年限3年,公里数在5万公里以内。

这次小编就和大家来聊这个问题:到底新车开几年再卖最划算?

毕竟当年也是斥巨资才到手的

2、车辆使用年限5年,公里数在10万公里以内,因为马上过了6年免检,公里数超过10万,这两个条件,会让你的爱车大折价。

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卖贵了没人买

3、车辆使用环境,举个例子,假如经常跑工地,路况不好的道路,建议在4年左右,该出手时就出手。易损件,慢慢都会出问题了。

大多数人买车时候从不考虑卖的事情,觉得这车买来能一直开,开到报废!理论上这样是最划算,毕竟期间不需再次投入了。但事实上没人会真的这样做,一辆车最多开个6-7年已经算久了。

卖少了觉得亏

4、长期闲置的汽车,一年开不出2000公里,
这样的车也要尽早卖掉,车子都放坏掉了。

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那小编今天就和大家聊一下

对于车辆折旧,有一个行业内的折旧计算方法,不一定准,可供参考。

目前卖车时间呼声最高的两种说法是:

这车到底开几年卖最合适!

1、前3年,按照每年车价的15%减掉计算。

1.越晚越好!这样做的话,虽然残值低,但是使用年限长,物尽其用才能够把成本降到最低;

你的车总会卖

2、中间4年,按照每年车价的10%减掉计算。

2.要在特定的年限里面卖,因为新车折价是有规律可循的。第三年和第六年卖才是最划算的!

大多数人买车时候从不考虑卖的事情,觉得这车买来能一直开,开到报废!但是一般情况下一台车开7-8年已经算很久了。

3、后3年,按照每年车价的5%减掉计算。

这两种说法听上去都挺有道理,但是先不急着下结论,我们还是来具体算算吧:

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以上分析是小编个人拙见,欢迎喜欢车、懂车的朋友留言互动!

目前的二手车市场,10年以上的车比较少见,愿意收的人也不多,很多10年以上的二手车,达不到国IV标准,1000元都不值,等同于卖废铁。

市场3-5年车需求最大

几年卖掉划算还应该根据自身需求条件有关系,不卖一直开下去最划算!新车买回来之日起,就面临着贬值,例如挂牌后所交的购置税基本就是打水漂了!卖二手车的时候都是按照裸车价格来计算,例如十万的裸车,加上购置税保险等,落地要11.5w。而你要转手时,评估车价的时候就是按照裸车价格即10w来算的,起码短期就卖掉是不划算的。

汽车行业内普遍用“十年折旧法”来计算一辆车的价值:

二手车出售有两个关键点第一是价格,第二是出手速度。想要卖价高首先要搞清楚二手市场的买方是什么情况。在二手市场最受欢迎的是3-5年内的车,需求大价格自然就上涨咯。因为这个年份是多数车型的中年期,不会有太高的保养维修成本,并且5年开始车的贬值率就会逐渐降低。

1-3年的二手车最好卖,车贩子会称之为准新车。车贩子最喜欢收的就是这类车,因此3年内卖二手肯定不划算。上图也可以看出来,汽车第一年贬值15-30%,第三年贬值30-40%,五年贬值45-50。前三年保值率下跌严重,到了第五年的时候保值率下跌幅度小了很多,整车价格趋于稳定。以一辆裸车价格十万的汽车为例,第一年能卖7.8万,第三年能卖6.5万,第五年能卖5w。开三年平均每年折旧费1.16万元,开五年每年平均折旧费是1万元。

前三年每年按价值减少15%算;

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5年后折价趋于平稳,下跌幅度不会太大。可以看出来,一辆汽车至少开五年才划算,五年内车辆维修保养费用都不会太高。五年后就开始步入维保期,养车费用可能增加。但并不是所有车辆都这样,例如日系车五年后的表现就会明显好于其他车,因此保值率也就要高一些。

中间四年每年按价值减少10%来计算;

1-3年车出手最快

1-3年的汽车,各方面都不会落伍。卖掉就是吃亏的。而五年后汽车无论是外观、内饰、功能、油耗都不能与新款车型对比,这时候就可以卖掉旧车,尽享新车。这些都不是绝对的,一辆车保养的好,老司机驾驶,那么开上七八年还是没有问题的。维修费用也不会增加很多,年使用成本更低一些。而有些新司机练手、女司机开的碰碰车等这些车型五年损耗明显高于老司机,卖掉还是划算的,而且容易出手。

最后三年每年按价值减少5%计算。

出手速度方面最快的是1-3年的车。因为这个年份的车从机械。外观方面看基本上就是新车,只要不是事故车或泡水车,基本都不会有什么问题。即使有问题还在原厂质保内。所以这样的车属于放心车,基本上一出现就会被买走。

汽车开几年卖掉最划算?

并综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面来看:第三年到第七年之间卖车是比较划算的。

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最好的答案是:3年!3年!3年!

都说“新车落地打八折”,虽然形容的有点夸张,但也说明了汽车的贬值程度,汽车跑的里程数低,保养情况好,在卖车的时候,都是加分项,但是市价一般没有很大的差距。

1-3年卖车亏钱多

没有之一,不接受反驳!

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虽然1-3年出手速度最快,但恰是车辆状态最好的时候,这个时候卖车并没有好处,而且新车头三年的贬值是最快的。所以1-3年卖车有点不划算。

原因如下:

1-3年卖车亏钱多

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1、新车刚买的时候,基本上是当时市场上最先进,配置最具性价比的产品!到第三年的时候,拼的品牌基本上已经换了两代了。

好了,既然知道了市场如何我们就很好判断了。首先虽然1-3年出手速度最快,但这时候是车辆状态最好的时候,从使用角度来说对我们卖车并没好处!并且大家都知道新车头三年的贬值是最快的,即使是保值天王飞度,三年也要贬值个2-3万元左右。所以1-3年卖车无论从哪个方面来说都不划算!

3-5年最划算

前几年液晶仪表只有四五十万到百万级别的车才有配置,现在十万级别的国产车都已经配置了。3年也是很多轿车厂商默认必须做中度改动的时间。

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3-5年车在二手市场因为需求大,所以车贩对于这个年份的车的要求都没那么高,所以即使有点小问题都不叫事。所以3-5年卖是最合适的年份。更具体的说是第6年因为我们国家的免检政策,6年后每年要检一次,便利性这一优势完全就没了。所以第6年是一个时间节点不要超过这个年限。

2、开3年卖掉,保值性价比最高。一般开了3年的车子,保值率大概在50%到60%(根据不同车型的保值率不同,丰田保值率是比较高的)。

第4-5年最划算

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如果1-3年的时候卖,保值率并没有提升很多,而你享受的时间还很短。经常有很多车友第二年就卖了,其实车才开了一万公里,但卖的时候算上购置税等费用,亏了将近30%。是否划算,一目了然。

3-5年车在二手市场因为需求大,所以车贩对于这个年份的车的要求都没那么高,所以即使有点小问题都不叫事。所以3-5年卖是最合适的年份。更具体的说因为第3年刚过保在二手市场会有一个较大的贬值,所以第3年不是最佳时期。第4年开始车辆进入一个较缓慢的贬值阶段,所以第4年也不是最佳时期。而后面的第6年因为我们国家的免检政策,6年后每年要检一次,便利性这一优势完全就没了。所以第6年是一个时间节点不要超过这个年限。所以我们自然得出了买车后第4-5年之间是卖车的最佳时段!

其他

如果3年后再卖,那你的车子后面每年的贬值是按照线性的速率来走的,每年要贬值7%-10%。

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当然二手车的保值还跟车型,颜色,车况等很多情况相关。并且越是豪车贬值率越高。而且在二手市场高配和低配车型差价并不大。所以您的车现在残值还剩多少还是要根据市场和车况来进行估价。

3、最重要的一点,大部分车都是3年或者10万公里质保。也就是说,到了第4年,如果车子出现质量问题,厂家已经不免费保修了,有什么问题都要自己花钱修。万一出现重大质量问题,那就亏大了。

若是有换车打算的车主可尽量选择在价格优势大的时候卖掉,卖二手车有很多不同的途径,应对拍卖、二手车市场、寄售、置换等多种不同二手车销售方式进行对比,确定最划算的卖车方式,切忌被二手车交易市场的车贩子忽悠,贱卖自己的爱车。

4、3年一到,你的车子已经被更新换代了。作为一个成功的男人,不应该换一台更时髦的车来载妹子吗?

转发、点赞、评论

当然,对于百万级的车,我就不建议那么快换。但是,拥有百万级车的人,会在意这个问题吗?土豪的世界不存在这些烦恼!哈哈!

每周小编将会抽取X位

当然是临近报废的时候卖掉最划算了,因为这个时候的车子最不好卖了,真的是卖掉就是赚到啊。

新车刚回家的时候卖掉最不划算,这个时候你卖车先亏一个购置税;十万块钱的车子,光购置税就能亏一万左右。新车回家的前三年是最好卖的时候,但是这个时候卖车其实是最亏的;前三年的车子一般被称作是准新车,这是车贩子最喜欢的车(车好卖,利润空间大),所以说这个时候卖车不划算。

刚买完全险的时候卖掉更不划算,二手车市场的车子一般都是只有交强险的,就是为了最大限度的降低成本;反正不管你几年卖车,要卖车的时候就续个交强险就可以了。

个人感觉吧,六七年之后再卖车还是比较稳的,这个时候车子的磨损其实就比较明显了;车自的残值变化也比较小了,车子的价格在短期之内还是比较稳定的。就目前的国情来说,我觉着一辆车开八年卖掉是比较舒服的;当然这个也得看看你这个车子的保值率。

对于一些冷门车型,我建议还是在第一年卖掉吧;像是众泰的Z700H,这款车的保值率我不敢多说,但是对于车主来说,我觉着真的是早卖早省心。再一个就是纳智捷车主,车是好车,但是油耗真心不敢恭维,如果家里没有矿,也不是为了周董买的情怀,建议还是抓紧脱手保平安吧。

最后给大家介绍一款二手车比新车还贵的神车:保姆车丰田埃尔法,这款车真的是神;我觉着这款车有今天这个成就和价格,还得感谢国内的演员们。

不知大家有没有发现,
不论是电影里还是现实中,外国街头上的老爷车(或者说10年前的老车)屡见不鲜,在反观国内,大街上跑的车几乎都是近三五年产的新车,这是为什么呢?答案很简单,因为各个国家对汽车的报废制度不同!

中 国

先来说咱们国内吧,都知道私家车若干年前的报废制度是满15年强制报废,但现在已经不是强制的了,而是改成了引导报废,15年的报废年限也变成了限制60万公里数;但虽然60万公里数可以让私家车的使用时间翻一番,可并没有人能真的开满60万公里。

看了很多评论。我觉得大家都明白了。什么时候最划算。开到报废最划算。随着车位的紧张逐渐加剧,车的拥有不是一个很随意的事情了。车的身份象征也会逐步下降。车能开20年,远比什么开三年换车划算的多。这是一道数学题。除非,你卖掉后不再买车。不然20年换车会比3年换车省最少3辆车的钱,其中接近一半是省下来的六次购置费。再下来的是省下来的是逐渐减少的保险费用。还有6次的卖车折旧。

第一,单纯从划算的角度上说

第二,卖后换新车

在上面这两个条件下,如果忽略可别品牌和车型可靠性,质量问题,只是考虑正常保养维修更换的情况下。当然是开的越久越划算。

但是楼主的提问并不是这个初衷,但是必须要说的就是卖后买车,新车还是二手,如果是换新车肯定是更换周期越短越不划算。最划算的就是买二手车,来开几年再换个二手的。

汽车质量对于品牌来说差的比较多,实际来说自己经济能力什么时候能换得了好车,并且自己也愿意换,就是旧车卖掉的最好时刻。如果纯拿理论来说,国产车开俩年卖比较合适,美系德系车开个三四年比较合适,日系车五年以上卖还能有不错的保值率。具体车况就另当别论啦!

感谢邀请!一般来说,车子开3-5年卖掉是最划算的,因为二手车市场对于这个年份的车的要求都没那么高,所以即使有点小问题都能够很好的处理解决,还有就是我们国家的汽车免检政策式是6年,6年后每年要检一次,便利性这一优势完全就没了,所以不超过6年免检这个时间节点也是非常好的。反正1-3年内的车子卖掉是最不划算的,新车头三年贬值率太高,而且新车车况其实一直都挺好的,在3年内卖掉就相当不划算了。

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汽车开着就行了,你要问怎么卖掉最划算,只能证明你是个穷人,而穷人讲划算的话题没有标准,开到报废最划算。真正想换车的人,都不在乎卖掉老车划不划算,人家只关注需求和舒适度。

汽车是消耗品,只要买了,一公里没开,第二天卖掉就会贬值10%。一般三四年下来就掉了一半的钱。所以,卖二手车,什么时候卖掉都亏钱,当然要是等到快要报废了,或者开了十年以上在卖,心理会平衡一点。

汽车开几年,需要根据车的情况而定,现在大多数城市百姓购车价格在5-30万之间,太贵的那些有钱人其实不考虑几年。5-30万之间的多种汽车。

最合适的换车时间 4-6年

现在汽车行业更新换代太快了,还有政府政策要求,必须国五国六。所以根据汽车时间陈旧老化,政府也会出台各项政策淘汰一批车,新一代的汽车性价比也好,配置全面。

所以喜欢车的人士,4-7年左右就可以入手新一代的车喽

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