原标题:新车 | 脚步非常近了,沃尔沃将要推出轿跑SUV,命名XC50

看看沃尔沃目前的产品线,你会发现,它谈不上完整。首先,它只有3个级别,紧凑型、中型和中大型,比德国对手少了大型和小型级别;车型一共10款,而德国对手都在30款以上。即便在现有级别上,4个车系也是缺苗断垅:S系列三厢轿车里,紧凑级的S40停产;XC系列SUV里,紧凑级还是空白;C系列轿跑车里,C30和C70虽然轴距相同,但数字上看,差着两个级别,中间显然缺了点什么,而且C30已经停产;只有V系列旅行车的阵容相对完整。那么,当沃尔沃5年110亿美的投资计划完成之后,沃尔沃的产品线会是什么样,还没有个公开的官方说法,人们只能猜。但有两点可以肯定,沃尔沃要想跻身百万量级豪华汽车品牌阵营,就必须大幅度扩充产品线;而正在推出的“SPA可扩展平台”(相当于大众、宝马的模块化平台),可为沃尔沃新车开发和生产带来极大的灵活性与经济性,使其能够开发出更多的车型。

沃尔沃旗下的40系列车型,目前仅有一款V40紧凑型旅行车,后续还将基于全新概念车打造紧凑级SUV——XC40。作为沃尔沃品牌旗下的入门级SUV车型,XC40将采用全新CMA模块化平台完成制造,并且提供多款动力配置。网通社从美国媒体motor1获悉,沃尔沃集团CEO
Hakan
Samuelsso表示,沃尔沃40系列将成为沃尔沃最小车型,不会推出更小尺寸的车型。

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此次上海车展期间,我再次向沃尔沃负责研发的高级副总裁默滕斯打探沃尔沃未来的产品规划。上次是半年前在哥德堡,默滕斯给我留下的印象是非常专业、负有激情且胸有成竹。当时,他否定了现阶段推出大型和小型豪华车的可能性。前者据说是中外方争议的焦点。我个人以为,沃尔沃的当务之急,是尽快通过推出更适合于多数豪华车用户口味的新车型,来增加销量和盈利;大型豪华车是烧钱的项目,财大气粗的大众可以按大老板皮耶希的旨意玩票,不计成本地搞一个辉腾,但沃尔沃不行,搞大型豪华车那是做大以后的事情。应该说,在这个问题上,经验丰富的欧洲人比酷爱面子的中国人更理性、更实在。

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此次,与默滕斯主要谈了现有三个级别的产品线。

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当Volvo完成40 系列、60 系列与90
系列的全面更新后,下一阶段就能够着眼于进一步细分旗下产品线的级别,让目前以两厢、轿车、旅行车、SUV以及Cross
Country跨界车型为主的更多元化,也能更进一步满足更多消费者的需求。也因为如此,沃尔沃的高层现阶段并未将话说死,也保留未来推出类似Coupé设计SUV产品的可能,甚至沃尔沃也在先前注册XC50的商标,也是替未来更进一步细分产品线所做的准备。

我现场画了一张沃尔沃系列产品图,向默滕斯指出当中的空白处。除三厢轿车系列的S40和轿跑车系列的C30这类停产车型虚位以待外,C70是不是应该往上走,成为一款中大型轿跑车,而在它与C30之间为一款中型轿跑车留出余地?还有,XC系列里是不是至少还要有一款紧凑型SUVXC40?默滕斯的回答很简单:是的。

本月中旬,沃尔沃举办了旗下全新CMA紧凑型模块化架构的首发仪式,推出了基于这一平台打造的两款全新概念车——沃尔沃XC40和V40。全新CMA紧凑型模块化架构是沃尔沃SPA平台的延续,所以有很多优秀的方面均从SPA移植到全新CMA紧凑型模块化架构上。

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这样,沃尔沃3个级别、4系列的产品构架就撑起来了。S系列有80、60和40;V系列有70、60、40和40CC;XC系列有90、70、60和40,其中XC70名称上与90相近,轴距相等,实际上是跨界车,似应列入V系列,改名为V80CC;C系列有C70、C50和C30。总共14款车型,加上还可开发出与其相邻的多款衍生车型,我算了算,总共可以达到25款。

全新平台将支撑沃尔沃旗下40系列车型,沃尔沃集团CEO Hakan
Samuelsso表示:“豪华紧凑型细分市场战略的实施是推动沃尔沃实现持续性增长的重要因素。基于CMA紧凑型模块化架构生产的全新一代40系列车型拥有巨大市场潜力。”未来沃尔沃有望率先推出包括XC40/V40和S40在内的三款全新产品,此次所发布的两款全新概念车,均为未来量产车型的雏形。

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但沃尔沃目前的野心似乎没那么大。我问沃尔沃是否打算开发类似宝马X6、X4的跑车型SUV系列,或者类似奔驰CLS和CLA的四门轿跑车系列?默滕斯的回答是:不是德国豪华车进入哪个细分市场,沃尔沃就一定跟进,首先要看这个细分市场能不能做到规模经济;目前,我们会把注意力放在核心产品线上,并且利用SPA和VEA两个平台来推出一些新款和改款车型。

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但无论有多少款新车,对沃尔沃来说,设计上能否满足更多用户的口味是关键。最新推出的V40或将是一个转捩点,它颠覆了沃尔沃的一些传统,又将一些沃尔沃的经典设计元素与时尚、动感的新潮风格融为一体,是我所见到过的“最美沃尔沃”。默滕斯称V40在欧洲得到的反馈非常积极,市场表现高出预期,并表示:“V40是我在沃尔沃负责开发的第一款车,所以我感到非常的自豪。”

沃尔沃最新推出了全新S90、V90和第二代XC90,这意味着沃尔沃在豪华中大型细分市场拥有了更多车型。沃尔沃表示,未来几年将丰富旗下的40系列产品线,并将基于全新CMA平台打造,推出全新车型。Hakan
Samuelsso表示:“不会再推出比40系列更小的车型了,沃尔沃C30已经停产,并且不会再进行投产。”沃尔沃表示,四年内将目前全系产品阵容进行全新换代升级,与此同时,沃尔沃计划推出多款电动车,旗下的全新纯电动车将于2019年上市。


他说,新一代XC90的设计将在V40的基础上“更进一步”,前舱拉长,前轴前移,变得更加动感。它是“SPA可扩展平台”上的第一款车,明年上市。他还透露,在今年的法兰克福车展上,沃尔沃还将推出基于SPA平台的第二款车,一款全新的概念车。他打赌说,这款车将美得“令人惊喜”,但没有透露是哪款车。

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沃尔沃正步入正轨,未来发展空间十分广阔。

2016年第一季度,沃尔沃在全球市场实现销量同比上涨11.9%,新产品的不断推出有望进一步提升销量的增长。未来沃尔沃将在90系列目前已经推出的3款产品基础上推出更多衍生车型,90系列产品阵容将扩充至9款。新增车型中预计将包含多款Polestar性能车以及CrossCountry跨界车。

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