在经过一段时间的停产风波后,12月21日,北汽银翔汽车有限公司正式宣布复产,并发布了北汽幻速S3L最新下线消息,称会严格按照复产计划达成目标。来自全国各地数十家经销商代表到现场见证了北汽银翔的复产时刻。

近日,“北汽增资银翔”的消息在汽车行业内引起关注。据汽车之家了解显示,北汽集团、重庆合川政府及重庆银翔实业集团有限公司三方将向北汽银翔有限公司注资约20亿元人民币,目的在于拯救已经陷入“停产”多日的北汽银翔旗下幻速及比速两品牌。

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北汽银翔官方称,此次复产是在合川政府、北汽集团、银翔实业三方共同努力下的结果。今年7月,由于行业环境持续不景气,企业经营困难,北汽银翔宣布停工待产。9月份更有大批讨薪员工聚集到北汽银翔重庆总部大楼,这也加重了业内人士对北汽银翔的经营现状的担忧。

除此之外,还有可靠消息爆出,北汽集团旗下子公司“江西昌河汽车有限责任公司”和重庆市合川下属国有企业“重庆合川交通设备制造产业发展有限公司”已组成“重庆昌河科技有限公司”,两条互相关联的消息指向性比较明显,那就是,未来昌河科技与北汽银翔或将整改为一个统一的新“昌河”。

事实上北汽银翔一度被称为销量黑马,它是由北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业,于2012年11月建成并投产。2014年3月,北汽银翔发布了“幻速”品牌,同时宣布北汽幻速S2/S3两款车型正式上市,并在2014年到2016年间产量突破60万辆。然而2017年成为北汽幻速的下滑拐点,不仅没有延续强势增长的态势,反而销量明显下滑,其中2018年前6个月,北汽幻速累计销量同比下降近10%,有消息称北汽银翔对外债务规模已经以“亿”为计算单位。

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而经过了北汽集团、合川政府及银翔实业三方共同增资,或将让北汽银翔迎来新的发展契机。据悉增资的结构为北汽集团10亿元人民币、合川市政府5亿元人民币、银翔实业5亿元人民币,这些钱将被用于幻速与比速两品牌恢复生产。

增资10亿 北汽银翔从“失速”到“加速”

对于北汽银翔,熟悉汽车圈的人或许稍显陌生。北汽银翔是由北汽集团、重庆印象实业集团有限公司、重庆银翔贸易有限公司、郭凯发展基金有限公司、重庆银翔投资开发有限公司共同建立的汽车企业,五家股东占比分别为26%、22.03%、21.59%、16.07%和14.31%,从目前的情况来看,北汽并未实现对北汽银翔的控股。

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与北汽银翔相比,其旗下的北汽幻速品牌或许知名度更高一些。此前,北汽幻速品牌曾经创造过令汽车圈刮目相看的“幻速速度”。据相关数据显示,自2014年创立伊始,北汽幻速利用不到三年时间完成了累计60万辆的销量规模。要知道,在“中国汽车市场井喷”时代,从1999年第一辆车下线到2011完成60万辆累计销量,奇瑞汽车整整用了十多年的时间。与奇瑞等“老前辈”相比,当时的北汽幻速被称为“车界黑马”并不为过。而在北汽幻速前期取得巨大成功的同时,银翔实业于2016年11月发布比速品牌,定位稍高于北汽幻速,也想复制北汽幻速的成功经验,并在初期也取得了不错的销量成绩。

但是,好景不长,在幻速/比速享受“成功”光环的同时,幻速/比速双双“失速”的潜在危险已经开始爆发。据相关数据统计,2016年上半年,幻速旗下主力车型幻速S3累计销量为52472辆,同比跌幅27.9%;幻速S2累计销量2234辆,同比跌幅80.4%。而在2017年下半年,比速旗下T5、T3、M3等产品的销量也都出现了同比大幅下滑。至2018年7月幻速/比速宣布停产40天结束,幻速/比速已经“失速”,有消息称北汽银翔对外债务规模已经以“亿”为计算单位。

而此次北汽集团、合川政府及银翔实业三方共同增资的主要目的可能就是想让幻速/比速重新“加速”。据汽车之家得到的信息,此次增资的结构为北汽集团10亿元人民币、合川市政府5亿元人民币、银翔实业5亿元人民币,这些钱将被用于幻速与比速两品牌恢复生产,而拥有T7等新产品待上市的比速品牌或将率先恢复生产。

当然,北汽集团的增资意图并非仅仅是拯救幻速。据汽车之家了解,北汽集团注资之后,北汽银翔目前的股东结构可能会发生变化,北汽或将成为北汽银翔的控股股东。如果这一猜测成为现实,那么北汽集团的整体注资战略可能还会涉及“昌河”这一话题性品牌。

合并幻速/昌河 北汽欲打造“新昌河”?

众所周知,与北汽银翔相比,江西昌河汽车有限责任公司的境况多有雷同,比如都曾经熠熠生辉,比如现在的日子都不太好过。早在长安时代,凭借着与铃木品牌的合作及北斗星、利亚内等微车产品的热销,昌河便已经成为家喻户晓的汽车品牌。

但随着市场的变化,昌河旗下产品慢慢不被消费者所青睐,而昌河与长安、铃木之间的关系也在不断的分分合合当中逐渐破裂。2013年,昌河转投北汽旗下,并成立“北汽昌河”品牌,以图东山再起;2017年12月,针对短暂增长后又陷入发展瓶颈的昌河,北汽将原本北汽旗下的微车品牌威旺划至“昌河”旗下,期望北汽昌河能够有所发展;此外,北汽也曾导入威旺、绅宝等平台产品输血北汽昌河,但时至今日,北汽昌河的发展依旧难有起色。

当“北汽昌河”几近被淡忘的时候,北汽似乎又有了新的构想。据汽车之家调查显示,今年9月21日,江西昌河汽车有限责任公司与重庆合川交通设备制造产业发展有限公司共同出资成立“重庆昌河汽车科技有限公司”。“北汽”与“合川”两个关键词,不禁让人联想到北汽集团与合川政府对北汽银翔的注资,而成立昌河科技的意图到底是什么?北汽集团先是以10亿元的注资或许控股北汽银翔的可能性,而昌河科技本身也在北汽集团的把控之下,那么将北汽银翔与昌河科技整合为一家公司的可能性将大大提升,也就是说,如果汽车之家的猜测属实,那么北汽幻速与北汽昌河或将组成“新昌河”或“新幻速”品牌,但由于昌河与北汽之间的关系更为密切,整合为“新昌河”的可能性更大。

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实际上,不管是增资北汽银翔,还是处于猜测当中的“新昌河”,都可以视为北汽“大自主”战略的一部分。在今年2月份发布的财报当中,北汽集团表示,为了优化业务结构、资产配置,以及提高盈利能力,成立北汽集团整车事业本部负责对除北汽股份以外的昌河汽车、北汽越野车分公司、北汽汽车公司、北汽制造、北汽银翔等企业的管理。一旦北汽银翔或者银翔与昌河的合并成为现实,那么北汽大自主战略的完成度将进一步提升,只不过,“两弱合并”的协同效应到底如何还需要市场的最终验证。

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