懂车的人都知道,汽车的三大件(发动机、变速箱、底盘)是一辆车的根本,是汽车的核心部件,车的使命就是拿来跑的,三大件用的给力,用的舒服,并且少出毛病,这才是一辆好车。

问:18万以内落地B级轿车比较省心有什么推荐的?

帕萨特在国内的公务用车市场具有相当高的知名度,即使现在经过两次改款的新领驭也仍然保持着不错的市场表现,在刚刚结束的上海车展上,全新一代帕萨特隆重登场,它的出现也带给了国内潜在用户不小的惊喜。

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紧凑型车:斯柯达-明锐

谢邀

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新车指导价:9.98-17.99万

在汽车售价越来越多低的今天,中型车对于很多消费者而言已经不是高高在上了,曾经十多万只能选到一台紧凑型车,而如今,用不到20万的价格就能选到一台产品力不错的中型车,今天我们就来推荐一下落地18万以内的中型车。

25万元中级车推荐 新帕萨特对比致胜/君威2.0T

分析:其实从外形上,我们可以看到斯柯达-明锐比同门的大众速腾更加运动,掀背设计也非常实用,内饰做工精良,简洁的”T”形设计,以及一些运动化元素的加入比速腾更好看,很多懂车的人很选择此款。

省油耐用——本田雅阁230TURBO 舒适版

曾经的雅阁是商务用车的代表,沉稳的外观内饰风格让十代之前的雅阁看起来宜商宜家。而去年刚刚上市的第十代雅阁却将这一情况彻底改变。

激进的全新外观风格让这台第十代雅阁看起来更加年轻运动,细长的大灯融合在低矮的头部造型里,横贯整个车头的镀铬装饰充满了攻击性,而“回形标”似的尾灯让这台雅阁看起来更像是一台大号思域,让人不自觉的就将它和“运动”联系在了一起,在吸引年轻消费者这个方面,全新雅阁可谓做得非常彻底。

与年轻的外观相匹配的是同样年轻的动力系统,在新款雅阁上,本田终于彻底放弃了自然吸气转而全面投向涡轮增压和油电混合动力的怀抱。在这台230TURBO车型上,本田为雅阁配备了一台1.5T低功率版发动机,177马力230牛米的数据虽然说不上多么优秀,但是日常使用已经足够,更何况本田那台已经非常成熟的CVT变速箱的加持也让这台雅阁开起来动力非常平顺,在完全体会不到任何顿挫感的同时还能享受到百公里6-7L的油耗水平,这对于一台非混动车型而言已经岂不是美事一桩?

配置方面,这台230TURBO舒适版虽然谈不上配置很丰富,但是足以满足我们的日常需求,电动天窗、自动驻车、主动降噪、外后视镜电动调节以及自动空调等都有配置,尽管远光灯是卤素光源,但是日间行车灯和近光灯都是LED也足以应对绝大多数时候的使用场景。

18万以内名落孙山B级小车相比省事有何样推荐的,汽车的三大件(斯特林发动机、自动变速箱、底盘卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎是意气风发辆车的平昔威尼斯人官网。总体来说,配置合理,结实省油,如果想要少操心的话可以考虑这台雅阁230TURBO舒适版。

5款车型差价6.6万元 大众全新帕萨特配置详解

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天生德味——斯柯达速派TSI330 DSG舒适版

在中国,无数消费者都有一个大众梦。如果你买车的时候不知道买什么的话,那么询问亲戚朋友得到最多的推荐一定是大众。正是因为有着这样的信仰,大众在中国市场上的品牌溢价才能够远远高过同类合资品牌,这也让大众车型的售价相比其他车型也是高高在上。

别搞错了,18万是能够买到迈腾和帕萨特,但是最低配的动力和配置一定不是我们想要的,因此,今天我们推荐的并不是传统的德系中型车迈腾和帕萨特,而是他们的同门兄弟——斯柯达速派。尽管作为一个捷克品牌,严格意义上讲斯柯达并不能算是传统的德系车,然而在被大众集团收购以后,斯柯达一直和大众品牌共享技术,因此速派这台斯柯达品牌的中型车可以说是迈腾的换壳版。

速派是第一台采用MQB平台的大众集团旗下车型,比大众品牌的迈腾还要早,而全车除了品牌不一样外,几乎从里到外都透露出浓浓的德味,那台低功率版的EA888+7DSG的动力组合我们在迈腾和帕萨特上都可以看到同款,相比于迈腾和帕萨特的本土化调校,速派的底盘调校更偏硬偏向于原汁原味的欧式风格。

此外,在配置上,定速巡航、前排座椅加热、主驾驶电动调节、9寸中控大屏、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、后排出风口等配置也都一应俱全,对于日常使用来说,这台速派330TSI
DSG舒适版的配置已经足够了,更重要的是,这台速派可以提供给你几乎是同级别最大的后排空间以及后备箱空间,坐在这台速派的后排可以轻松翘起二郎腿,这对于中国消费者而言是一个最大的优势,另一方面,同级别里绝无仅有的掀背式尾门也让这台速派本就宽敞的后备箱空间更加实用,对于一台宜商宜家的中型车而言,这无疑是非常加分的。因此,如果你是一个空间控,同时又想要用相对低的价格追求原汁原味的德系车型的话,那么这台速派330TSI
DSG无疑是你的最佳选择。

20万元中级车新选择 新帕萨特对比斯柯达昊锐

动力系统方面是明锐的优势,其精髓在于1.4TSI发动机全系高功率版本,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,这比速腾、凌渡1.4T分高低功率版本开卖厚道多了(230TSI、280TSI),因此明锐1.4T8.4秒即可破百,动力性非常不错。那么,它就一点缺点没有吗?

动力强劲——迈锐宝XL Redline 550T自动锐联版

如果想要以18万的落地价买到一台中型车,那么绝大多数人都不会考虑车型的高配版动力,毕竟很少有主流合资中型车能将旗下的顶配动力版本下放到这个价位区间。然而这一切在一台美系车型上都是可以做到的,这就是迈锐宝XL
Redline 550T自动锐联版。

这台迈锐宝XL
550T自动锐联版车型配备了一台通用家族最新的具备可闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机,同时传动方面则匹配了一台通用最新研发的9AT变速箱,241马力350牛米的动力输出让这台迈锐宝XL成为了今天所推荐车型里面动力最强也是速度最快的选手,而9AT的加持也让其成为了所有这些车型中变速箱成本最高,档位也最多的选手,当然了,这套在凯迪拉克车型上也有采用的动力系统的匹配程度还是非常好的,强大的动力储备以及顺畅的档位衔接也让这台迈锐宝550T开起来充满了乐趣感。

当然了,作为整个车系的次顶配车型,这台550T自动锐联版的迈锐宝XL在配置上也非常丰富,18寸轮圈、胎压显示、定速巡航、全景天窗、主动进气格栅、远程启动、前排座椅电动调节、前排座椅加热、全LED大灯、自动大灯、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等配置也都一应俱全。对于一台落地价不足18万的车型来说,这已经是非常给力的配置了,相信在绝大多数时候它的配置都已经能够满足使用者的需求。因此,如果你对于动力有要求,同时也想要较高的配置的话,那么这台迈锐宝XL
550T 自动锐联版一定会适合你的。

不同的梦想!全新帕萨特PK迈腾/迈腾B7L/昊锐

缺点是明锐的扭力梁式非独立悬架,舒适性比速腾、凌渡的多连杆独立悬架要差一些,不过明锐9.98万的起售价可是便宜了很多,高配优惠也不错。

配置狂魔——起亚K5 Pro 1.6T 自动豪华版

尽管在迈锐宝XL上,各项配置已经很高了,但是对于这个价位的中级车而言,这绝对不是极致。假如你看过这台起亚K5
Pro你就会发现,在追求性价比的道路上,配置只有更多,没有最多。

这台起亚K5 Pro相比迈锐宝XL
550T,尽管只配备了一台排量更小的1.6T发动机,但是180马力265牛米的动力输出也绝对够用,在于其匹配的7速双离合变速箱的配合下,8.5秒左右的破百成绩对于绝大多数的消费者而言也算绰绰有余。

在配置方面,尽管这台自动豪华版车型在折扣之后落地价不超过18万,但是却配备了包括18寸轮圈、胎压显示、包括车道保持功能及主动刹车功能以及自适应巡航功能在内的全套主动安全系统、疲劳驾驶提醒、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、换挡拨片、前排座椅电动调节、LED日行灯、自动大灯以及LED近光灯等配置,相比于迈锐宝XL
550T自动锐联版的配置,这台起亚K5 Pro
1.6T自动豪华版的配置更上了一层楼,对于很多车型来说,这样的配置几乎已经是顶配才能给出来的了。

尽管轴距只有2805mm的起亚K5
Pro在我们推荐的所有四台车里面是空间最不占优势的,但是18万的价格能够买到的这台起亚K5
Pro几乎已经等同于其他车型顶配的配置,对于迈腾和帕萨特而言,18万几乎只能买全系最低配。因此,假如你是一个配置控的话且预算有限的话,很显然这样一台配置丰富的起亚K5
Pro 1.6T自动豪华版是最超值的选择。

以上就是我推荐的落地不超过18万的四台中型车,当然在这个价位当中,我们也有其他的选择,但是以上四种无疑是最值得推荐的选择,无论你在买车的时候主要考虑的是哪方面的需求,这四台车中都会有一台适合你。

以上


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政采版帕萨特,1.8t低功率300。落地十八万多一点点。刚上完牌子

说实话十八万落地的新车没什么可选择合资的B级车,我的印象中也就是雪佛兰迈锐宝,还别是新款的,低功率1.5T……如果选择二手车的话,近1-2年左右的多的是,日系车电子设备少也就是所谓的开着省心点……大众的双离合除非湿式的,不建议买……美系车子二手保值率较低,油耗依个人驾驶路况而定,但是美系配置高车内静音性又是日系车给不了的,国产品牌的B级车也就吉利了,还是看你自己喜欢,只是给些建议

您好 感谢您的邀请

推荐大众各款TSI+DSG黄金组合车型。A级车型有朗逸,速腾,高尔夫,斯柯达明锐,宝来空间小点。B级车主要是迈腾,斯柯达昊锐!家用推荐朗逸或者迈腾,喜欢运动的推荐高尔夫!

希望我的回答对您有所帮助

18万8,红旗H5算不算B级车。

十八万落地凯迪拉克ATs迈锐宝XL

楼主提到省心,现在这个价位的车三大件基本大问题都没有,小问题总归都有一些,如果非要推荐一个,那还是凯美瑞吧,虽然之前有泥浆门和车锁门,但是不是什么大问题,8at的变速箱也足够可靠。

如果你能加点钱我建议你选择2.5最低配阿特兹

可能有点难度,加点钱应该没问题,雅阁凯美瑞吧,日系车,省油后期维护成本低

买了9.5代雅阁,1.5T实在放心不下

雅阁凯美瑞帕萨特迈腾日德之争看你喜欢那种

全新帕萨特的变化可以说是脱胎换骨,除了使用了大众PQ46平台外,全新的造型、更多的融入大众最新的家族元素让它变得更加大气。新帕萨特的定位比新领驭稍高,因此目前市面上也是两代同堂的布局,不同的价格区间可以满足不同阶层消费者的需求。那么如此高关注度的车型,哪款配置更为合理呢?

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中型车:大众-迈腾

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新车指导价:18.99-31.69万

25万元中级车推荐 新帕萨特对比致胜/君威2.0T

分析:大众全新一代迈腾是我们推荐的中级车车型,可能很多车友会问迈腾和帕萨特怎么选。其实如果挖掘血统,迈腾是德系原汁原味

5款车型差价6.6万元 大众全新帕萨特配置详解

如果说上一代迈腾在造型上不如帕萨特更吸引人,而这一代刚刚上市的全新迈腾,绝对从外观上值回票价,宽矮的车身动感时尚,宽大的空间家用商用都没什么问题。这也是很多朋友选择此款的原因。

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不同的梦想!全新帕萨特PK迈腾/迈腾B7L/昊锐

不过迈腾18.99-31.69万的指导价容易与豪华品牌中型车的低配重叠,好在迈腾的优惠力度也不错,增加了性价比,如果不把豪华品牌中型车拉进来对比,全新一代迈腾在同级别还是相当富有吸引力的。

新帕萨特的外观更多的采用了大众最新的家族元素,硬朗的线条贯穿车身,提升了车身的层次感。全新的家族脸谱并不会让人看了有任何不适,因为厂家推出新领驭的时候便使用了类似的小嘴设计,所以大家能够很快的接受它的这次改变。

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中型车:凯迪拉克ATS-L

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新车指导价:29.88-42.88万

25万元中级车推荐 新帕萨特对比致胜/君威2.0T

分析:凯迪拉克ATS-L是一款主打运动性的中级车,外形有它自己独特的设计语言,特别是竖形的尾灯夜晚辨识度很高,内饰方面也简洁耐看,线条流畅,看上去就让人很舒服。

5款车型差价6.6万元 大众全新帕萨特配置详解

凯迪拉克ATS-L将竞争对手瞄准了宝马3系,不过当新一代宝马3系走向了舒适路线以后,ATS-L就显得格外的与众不同了。方向盘手感、油门偏重,悬挂稳健

20万元中级车新选择 新帕萨特对比斯柯达昊锐

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它的亮点不仅于此,全系标配2.0T
279马力引擎,配合8挡手自一体变速箱,只需6.2秒即可破百,同级别做到同样数据的寥寥无几,更不用说对比新款3系推出的低配1.5T三缸机了。别看ATSL起价接近30万,其实如今动辄6-7万的优惠比比皆是,性价比相当高。

新帕萨特的车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm,出于对国内用户的需求,新帕萨特在设计之初也对轴距进行了加长,加长后与巧合的与现款新领驭的轴距完全一样,达到了2803mm。

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中型SUV:福特-锐界

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新车指导价:24.98-44.98万

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分析:锐界是25万左右为数不多的美系7座SUV,外形、内饰虽然没有像汉兰达或者其他日系车那样充满设计上的亲切感,但是沉稳、厚重的车身带来的安全感也不是日系车所能比的,它良好的通过性和较大的驾乘空间也是加分项。这种厚重的霸气就很让人喜欢。

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20万元中级车新选择 新帕萨特对比斯柯达昊锐

锐界车身扎实,开起来非常舒服,悬架系统又保留了不少路感,它有着同级别少有的操控感受,但是偏硬的悬架令它的舒适性不如对手汉兰达。但是对于7座车型,锐界的安全性让其更值得推荐。就冲这安全性,没话说。

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新帕萨特共有钛金、宝红、玉白、铂银、金黑、钻灰、碧蓝和琉青八种颜色可以提供我们选择,其实作为商务定位的它也并没仅仅局限于沉稳的色系。在动力的配置上,新帕萨特共有1.8TSI、2.0TSI和3.0L
V6三款选择,并且根据不同的配置共推出了6款车型,售价从21.88万元至31.08万元。

锐界2.0T的动力表现也非常强劲,虽然车身整备质量1900KG左右,但是0-100公里/小时加速仅9秒左右,更强的2.7T版本只需7.5秒,而且平顺性和噪音控制都很不错,还有锐界的四驱系统表现也可圈可点。

1.8TSI DSG2.0TSI3.0L
V6车型:
尊荣版御尊版至尊版御尊版至尊版旗舰版厂商指导价:21.8823.9826.9825.4828.4831.08

在动力参数上,1.8TSI发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm,最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm,动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平;2.0TSI发动机的最大功率为147kW/5100-6000rpm,最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm,其最大扭矩的输出范围非常宽泛,并且这两台发动机分别在迈腾、昊锐等车型上已经得到了广大消费者的肯定。

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3.0L
V6发动机在最大功率为184kW,最大扭矩达到了310N·m,相比另外两款发动机,V6发动机在运转的平顺性上要表现的更好一些。不过,超过30万的价格定位,能够购买此款车型的消费者应该不会很多,而相对于二十到三十万区间的1.8TSI和2.0TSI车型才是它的销售主力。

这三款发动机均使用了我们非常熟悉的DSG变速箱,1.8TSI使用是代号为DQ200的7速DSG变速箱,其最大扭矩承受为250N·m,与发动机的最大扭矩恰好一致,不过我们自己驾驶时,相信谁也不会让发动机和变速箱时刻都处于这样极限的状态吧!所以,大家也完全不用担心变速箱在这方面的承受力。

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2.0TSI和3.0L
V6发动机搭载的是代号DQ250的6速DSG变速箱,它的最大承受扭矩可以达到350N·m,完全可以应对这两款发动机的更大的扭矩输出,双离合器变速箱的平顺性值得肯定。如果将它挂入S档,那个时候它的表现就不再是一只温顺的小羊了。

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1.8TSI DSG尊荣版

尊荣版是全系的入门级车型,此款车型仅有1.8TSI一款动力配置,售价为21.88万元。在外观上与其他车型的区别并不是很大,全系车型只有尊荣版使用了卤素前大灯,并且LED日间行车灯也没有出现在它的配置清单中。后排侧窗玻璃也使用了与前面一样的防紫外线绿色隔热玻璃,而其他车型则使用了深色玻璃,保证了后排更好的隐私性。

除了以上两点,另一个不同之处就是轮胎的规格和轮毂的样式。尊荣版使用了16寸轮毂,轮胎规格为215/60
R16,轮毂设计的样式很漂亮,就是尺寸上有点小,视觉效果上不够大气。

在内饰方面,全系车型均可以选装全黑内饰。不过,对于更多用于公务市场的车型来说,我觉得米色内饰更能突出档次感。全系都采用了真皮材质,只是在皮质的类型上有所区别。方向盘和换挡杆也均采用了真皮材质,手感上乘。

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不同的梦想!全新帕萨特PK迈腾/迈腾B7L/昊锐

配置

2011款 1.8TSI DSG尊荣版

双层防夹电动天窗:

带杯架后座中央扶手:

防紫外线/隔热玻璃:

后视镜电动调节:

感应雨刷:

自动空调:

后排独立温度控制:

后座出风口:

AQS空气质量自动控制:

在功能上,尊荣版表现的可是一点都不低端,自动感应的雨刷、AQS空气质量自动控制系统、双层防夹天窗以及带加热功能电动后视镜,这些都出现在了入门级的尊荣版车型上。AQS空气质量控制系统可以根据车外空气质量、湿度等信息随时切换内外循环的自动装置,有了该系统可以让车内的环境更加舒适。

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大众帕萨特车型参数配置表:

车型图片基本参数帕萨特 2011款 1.8TSI DSG尊荣版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG御尊版帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG至尊版
车型名称:帕萨特 2011款 1.8TSI DSG尊荣版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG御尊版帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG至尊版厂商指导价(元):21.88万23.98万25.48万26.98万厂商:上海大众上海大众上海大众上海大众级别:中型车中型车中型车中型车发动机:1.8T
160马力 L41.8T 160马力 L42.0T 200马力 L41.8T 160马力
L4变速箱:7挡双离合7挡双离合6挡双离合7挡双离合长×宽×高(mm):4870*1834*14724870*1834*14724870*1834*14724870*1834*1472车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h):210210230210官方0-100加速(s):9989实测0-100加速(s):–7.16-实测100-0制动(m):–40.6-实测油耗(L):–9.1-工信部综合油耗(L):—-整车质保:两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身帕萨特
2011款 1.8TSI DSG尊荣版帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版帕萨特 2011款
2.0TSI DSG御尊版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG至尊版
长度(mm):4870487048704870宽度(mm):1834183418341834高度(mm):1472147214721472轴距(mm):2803280328032803前轮距(mm):—-后轮距(mm):—-最小离地间隙(mm):—-整备质量(Kg):1520152015501520车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个):4444座位数(个):5555油箱容积(L):70707070行李厢容积(L):490490490490发动机帕萨特
2011款 1.8TSI DSG尊荣版帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版帕萨特 2011款
2.0TSI DSG御尊版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG至尊版
发动机型号:EA888EA888EA888EA888汽缸容积(cc):1798179819841798排量(L):1.81.82.01.8工作方式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式:LLLL汽缸数(个):4444每缸气门数(个):4444压缩比:9.69.69.69.6气门结构:DOHCDOHCDOHCDOHC缸径:82.582.582.582.5冲程:84.184.192.884.1最大马力(Ps):160160200160最大功率(kW):118118147118最大功率转速(rpm):4500-62004500-62005100-60004500-6200最大扭矩(N·m):250250280250最大扭矩转速(rpm):1500-45001500-45001700-50001500-4500发动机特有技术:—-燃料形式:汽油汽油汽油汽油燃油标号:97号97号97号97号供油方式:直喷直喷直喷直喷缸盖材料:铝铝铝铝缸体材料:铁铁铁铁环保标准:国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD变速箱帕萨特
2011款 1.8TSI DSG尊荣版帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版帕萨特 2011款
2.0TSI DSG御尊版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG至尊版
简称:7挡双离合7挡双离合6挡双离合7挡双离合挡位个数:7767变速箱类型:双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)底盘转向帕萨特
2011款 1.8TSI DSG尊荣版帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版帕萨特 2011款
2.0TSI DSG御尊版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG至尊版
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构:承载式承载式承载式承载式车轮制动帕萨特
2011款 1.8TSI DSG尊荣版帕萨特 2011款 1.8TSI DSG御尊版帕萨特 2011款
2.0TSI DSG御尊版帕萨特 2011款 1.8TSI
DSG至尊版
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式盘式驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格:215/60
R16215/55 R17215/55 R17215/55 R17后轮胎规格:215/60 R16215/55 R17215/55
R17215/55 R17备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

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